物流的
批量与批次
前面是以生产为例,长途货运价格,销售网络中也是如此,配送中心是hub,一进一出,更直观的体现了批量与批次的改变,“集散中心”作为物流中心的一种类型,“集”和“散”都是表现批量与批次改变的一种形态。大批量的进,小批量的出,物流的精细化程度越高,批量越小,批次越多。
物流的
批量与批次
调节物流系统的---,在于批量与批次的改变,服务于生产的物流系统中,生产节拍加快,由---到半天,半天到小时,小时到分秒,传统的生产模式改变为精益生产,甚至到智能制造,物料供给需要跟上,首先得根据生产的节拍需求匹配物流的批量与批次。生产端要实现精益、智能,不可能物流活动中依然存在过多的浪费,那是企业不允许的,而且,物流的未来一定是走向智能化,趋势不可阻挡。
生产物流---的在于是生产需要的物料的时候,物流就能满足其需求,并且成本小。
效率是约束,成本是目标,数据分析是,智能设备是手段。
物流的
时间与空间
运输与配送实现的是货物的空间转移,仓储体现的是货物的时间价值,再加上装卸、搬运、流通加工、包装等物流的要素,组合成了几乎所有的物流活动。
“时空”是整个的系统的高维度,一切的物流活动都是在“时空”中运行,并且产生着价值。物流活动在整个空间中运行,只要人类能到的地方就可能存在物流活动,运输体系尽可能的涵盖了所有“运动”形态,长途货运收费标准,比如,天上“飞”的(航空),陆地上“跑”的(铁路、公路)、水里“游”的(水运),长途货运附近哪里有公司,甚至是管道运输,在我们的生活与工作中无时无刻都存在着货物的空间转移。
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