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根据报告显示，样本司机当中拥有a1驾驶的证占3%，a2占50%，其他占47%，目前，西双版纳货运电话，牵引车卡车司机上路需要具备a2驾的照---，但是从取得c照到取得a2---至少需要6年时间，而且目前法律规定扣分超过12分将进行降级处理，导致卡车司机增速难以满足市场需求。一些司机以b2驾的照代替a2驾的照从事货运工作，存在较大---风险。据此，报告建议放松卡车司机驾的照------年限规定，调整相关交通无法扣分规定，放宽降级---政策，缓减卡车司机紧缺局面。

在样本司机中，自有车辆占据74%，个体司机是我国公路货运业的运营主体。报告认为，各项政策的制定，以及市场的配套服务，应充分考虑到运营主体的特征。例如，西双版纳货运，针对个体司机，如何有效开展税收征管工作，西双版纳货运价格，将个体司机这一---群体的收入以及与货运企业的交易纳入税收征管体系，将考验下一步财税改革，也是有效解决“营改增”后公路货运行业税负增加的重要突破点。

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货代业回稳升温

经济的复苏以及我国进出口贸易的大幅增长，也带动了我国货代业的升温。<2016年度国际货运代理行业发展报告>显示，随着市场的回暖，国际货代物流行业经营整体平稳。截至今年的5月8日，在商务i部备案的国际货代企业56097家，其中，法人企业42981家，分支公司13091家，同比分别增长11.84%、11.65%和12.41%，行业主体数量增加，---是法人企业数量增幅远高于前14年(2004-2016年)3.98%的平均值。从经营状况看，2016年国际货代物流---综合榜---企业营业总收入3544.14亿元rmb，比2015年增长7.2%，这是继前两年企业营收连续下滑后该数据实现由负转正，且增速---高于同期外贸进出口总额及外贸货运量的增幅。其中，增速超过10%的企业有20家，从各业务分榜看，2016年海运50强、空运50强、陆运20强、仓储20强企业的营业收入分别比2015年增长0.44%、5.23%、18.23%、41.81%，西双版纳货运收费标准，显示出不同的态势。国际航运业正逐步走出低谷，航空货运需求持续扩张，陆运得益于中欧班列的带动而快速增长，而合同物流、跨境电商物流以及高附加值产品对仓储资源需求旺盛使得仓储服务业收入---增长。<发展报告>认为，目前货代物流行业各企业类型均衡发展，区域分布进入“新常态”。

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