货代业回稳升温
“进出口对货代业影响非常大,今年上半年我国进出口大幅增长,货代业的整体形势---。以上海地区为例,今年上半年进出口贸易就大幅增长,我们货代企业有着比较直观的感受。”长期从事国际货代业务的易拖供应链(上海)有限公司总经理吴亮告诉本刊---,此前受进出口贸易下滑的影响,货代企业的营收下滑,不过随着国际贸易的复苏,这一局面已经明显---。而相关统计数据也印证了吴亮的说法。数据显示,2017年1月—6月,上海市累计进出口总值1.6万亿元rmb,同比增长18.7%,占全国进出口总值的11.8%,列全国各省市---第三位,仅次于广东、江苏。出口产品结构---的同时,进口消费品集散地效应发挥明显。其中,缅甸货运代发找,出口总值6265.9亿元,同比增长12%,进口总值9267.1亿元,同比增长23.7%。进口形势好于出口。
货运创业难度加大,需要不断---适应发展需求
货运业在进入变革、转型、发展的交叉路口的同时,也正在迎来创业的又一个黄金时期。在这个时期,所以货运的机会将会更多,货运与其他行业的融合将成为主流,货运的去中介化,利益重构化将成为必然。在这个过程中,货运的创业门槛正在提高,你懂货运不一定行,你懂互联网也不一定行,你一个人单打独斗也不一定行。做货运创业其---在于你需要跨界,你更需要团队、需要智慧、需要人才,---的因素在于你需要---,需要---,需要将---落地,只有这样你才能赢得---,借力资本,货运代发,开道行业。
货运市场需求变化快,要深入了解需求,制定相应政策
近年来---的货运市场围绕后一公里花了不少功夫,如自提点,门店,便利店,共同配送,互联网同城货运等等,大家似乎都觉得后一公里是痛点所在,拼命地布局与解决。但实际上我们却发现这并不是问题的根源,根源在于用户的需求更趋多元化、随机化、碎片化,---在于商流的方式在变化。货运企业的服务需要前移,移动到客户的需求端,移动到客户的消费端。
于是,在这个格局之下,这两年更多的货运或者---的商业企业引入了o2o,以期望整合商流,间接转移痛。然而,在实践中成功的案例仍旧是少数,货运仍旧需要重新定位,重新思考,重新组合,做到各方面渗透,这种趋势将更为明显,作为货运人,你需要懂得顾客的真需求、真痛点,用---的高的货运服务抓住其痒点,这样或许是另外一条成功之路。
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