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货运收货单

受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。

一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是---出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。

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货运行业---结款现象---，在样本司机中，没有遇到---结款的只占9%。究其原因，失控的“代收货款”成为较大---，由于代收货款从业门槛低和类金的融特性，而公路货运行业缺乏完善的---体系---和引导，企业缺乏相应的财务管理体系和风险---能力，---代收货款问题已成为影响行业健康发展的重要问题。报告建议设置代收货款业务准入门槛，保障---，货运代发，制定相关服务标准，严格业务的细节---，实施---，完善---体系。同时鼓励代收货款---平台发展，推进银行、第---、物流企业系统对接和风险共担。

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